市民李先生：去年就說要開工，自從2月份1次環(huán)評后到現(xiàn)在已經(jīng)無聲無息，隔壁的贛深早就開建了。雖然我們有梅汕高鐵但這個對梅州人民沒多大用。是否省里已經(jīng)徹底將梅州邊緣化，本來就窮現(xiàn)在也得不到任何政策支持連個高鐵也不肯批還談什么發(fā)展？貧窮的地方建設(shè)項目應(yīng)該給與最大的便利性與更多的政策支持才是，而現(xiàn)在因為梅州窮所以建設(shè)項目處處受限，國家與省里也不肯給與更多的資金支持，這應(yīng)該是開工困難的一部分。梅州本來就是全省最窮未來得不到政策的幫助和支持雙龍高鐵開建也遙遙無期的話那么恭喜成為全國最窮。

回復(fù)：

李先生：您好。 龍川經(jīng)梅州至龍巖鐵路項目已納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“十三五”發(fā)展規(guī)劃，鐵路總公司已將其列入2018年建設(shè)計劃。2017年11月鐵路總公司對項目可研報告組織技術(shù)審查，設(shè)計單位已按照審查意見完成了可研報告修訂工作。 我委會同梅州市政府多次向鐵路總公司匯報溝通，爭取鐵路總公司支持加快推進龍龍鐵路前期工作。由于福建省堅持龍龍鐵路采用繞經(jīng)上杭縣城的北線方案，導(dǎo)致線路繞行較遠(yuǎn)，鐵路總公司對此存在不同意見，項目推進進度較慢。 近期，福建省提出項目分段建設(shè)，鐵路總公司已組織研究論證，我省也提出先行建設(shè)龍川至梅州段，下一步我省將繼續(xù)積極爭取鐵路總公司支持，加快推進項目前期工作，爭取盡早開工建設(shè)。 感謝您對廣東鐵路建設(shè)的關(guān)注和支持！

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