9月17日，在興寧至汕尾高速公路海豐至紅海灣開(kāi)發(fā)區(qū)段一期工程（下稱“興汕項(xiàng)目”）施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目施工人員經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)，宣布試驗(yàn)段平整度、高程、厚度等各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)合格，達(dá)到了預(yù)期效果。

瀝青路面下面層試驗(yàn)段的順利施工，正式揭開(kāi)了興汕項(xiàng)目主線瀝青路面施工的序幕，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段。

路面整幅攤鋪、碾壓

瀝青路面下面層試驗(yàn)段位于項(xiàng)目主線K5+617~k6+141處左幅，總長(zhǎng)524米，為GAC-25結(jié)構(gòu)，由中鐵十二局集團(tuán)負(fù)責(zé)施工。后場(chǎng)采用日工5000型瀝青拌合樓，并配備煤制氣設(shè)備生產(chǎn)煤氣加熱瀝青集料。前場(chǎng)采用中大PowerDT 2000型攤鋪機(jī)，攤鋪寬度為11.4m。瀝青面層施工過(guò)程中，增加了智能監(jiān)控系統(tǒng)，能直觀反饋瀝青路面從混合料生產(chǎn)到攤鋪碾壓過(guò)程中的各項(xiàng)施工數(shù)據(jù)。

此次試驗(yàn)段攤鋪，有效檢驗(yàn)了施工參數(shù)，驗(yàn)證了施工方案及瀝青混合料配合比，為下面層大面積施工提供了第一手寶貴資料，為后續(xù)路面施工積累了科學(xué)數(shù)據(jù)和施工經(jīng)驗(yàn)。

攤鋪完成后的路面

為確保瀝青路面下面層順利進(jìn)行，興汕管理處會(huì)同總監(jiān)辦和中心實(shí)驗(yàn)室，堅(jiān)決落實(shí)“精細(xì)化管理”理念，嚴(yán)格落實(shí)路基全斷面交驗(yàn)、路面施工零污染的指導(dǎo)思想，并嚴(yán)格要求承包人針對(duì)瀝青攤鋪、碾壓、數(shù)據(jù)采集、交通管制等不同工序制定出安全可靠且成熟的方案，以保證整個(gè)瀝青下面層試驗(yàn)段安全平穩(wěn)有效進(jìn)行。

興汕項(xiàng)目路線全長(zhǎng)21.84公里，采用雙向4車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里/小時(shí)，全線設(shè)塘尾、陸豐西、西湖、沙港等4處互通立交，設(shè)可塘服務(wù)區(qū)1處。

目前，項(xiàng)目工程進(jìn)展順利，已全面完成軟基處理、隧道工程及涵洞工程施工，路基工程已完成98％，橋梁工程已經(jīng)進(jìn)入橋面施工階段，交通安全設(shè)施、機(jī)電工程等已正式進(jìn)場(chǎng)施工，預(yù)計(jì)2020年建成通車。（廣東交通集團(tuán)）

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