5月1日2時(shí)01分左右，梅大高速茶陽(yáng)路段發(fā)生塌方災(zāi)害，引發(fā)社會(huì)關(guān)注。網(wǎng)絡(luò)上有自稱為“一級(jí)建造師”的網(wǎng)友發(fā)布帖子稱，通過(guò)塌方現(xiàn)場(chǎng)圖可以發(fā)現(xiàn)，塌方路面的碎石基層厚度目測(cè)只有20厘米，混凝土里看不到一根鋼筋，且交接兩幅道路的中間縱縫看不到一根拉桿。該帖子還配上一張有相關(guān)標(biāo)識(shí)的“現(xiàn)場(chǎng)圖”，引發(fā)熱議。

　　網(wǎng)傳塌方現(xiàn)場(chǎng)圖片梅大高速塌方現(xiàn)場(chǎng)相似，但仔細(xì)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，兩處現(xiàn)場(chǎng)塌方車道范圍、隔離帶植物等多處細(xì)節(jié)均不一致。南方+記者進(jìn)一步查詢比對(duì)發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)傳圖片是2011年6月15日由媒體拍攝的杭新景高速塌方現(xiàn)場(chǎng)圖，并非此次梅大高速塌方災(zāi)害的現(xiàn)場(chǎng)圖。

　?。戏?記者 賀達(dá)源 楊瓊）

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