政府開(kāi)通農(nóng)村公交，大大方便了老人小孩，也為促進(jìn)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)文化交流開(kāi)通了便利。
    然而，就目前的試運(yùn)行，感覺(jué)“利民”卻并不一定“便民”。
    就這幾次的乘車(chē)體驗(yàn)而言，個(gè)人等車(chē)的最短時(shí)長(zhǎng)是1個(gè)小時(shí)，最長(zhǎng)時(shí)長(zhǎng)是1小時(shí)50分鐘。特別是周日下午、周一上午和周五下午，人流高峰，卻不見(jiàn)班次有所增加。每每車(chē)來(lái)，沒(méi)得坐、沒(méi)得站，有時(shí)還沒(méi)得擠。有好幾次左等右等就是不見(jiàn)27路來(lái)，一度以為失聯(lián)了。
    鑒于目前的情況，綜合周邊群眾同樣的乘車(chē)體驗(yàn)，在這里提幾點(diǎn)建議：
    其一、龍虎車(chē)子排群眾多有住所在新縣城，之前農(nóng)村中巴的線路也較為習(xí)慣，如今27路將終點(diǎn)設(shè)在五洲城似有不便。況且，如今全線10元，還要另外轉(zhuǎn) 乘公交到新縣城，實(shí)際支出12元，費(fèi)用事實(shí)上并沒(méi)有減少，花在路上的時(shí)間卻是多了半個(gè)鐘不止。故懇請(qǐng)調(diào)整路線，如果可以將終點(diǎn)設(shè)在新縣城行政區(qū)附近，則大 大方便了群眾辦事，也符合政府”親民“的響應(yīng)。
    其二、增加班次，縮減發(fā)車(chē)間隔?，F(xiàn)在的車(chē)次比起農(nóng)村中巴基本縮減了一半，而之前的乘車(chē)人員基本飽和。龍虎往大坪的路程多為緊急彎道，而搭乘公交的 多為老人小孩，長(zhǎng)時(shí)間站立恐有意外發(fā)生。在比如周日下午、周一上午和周五下午這三個(gè)乘車(chē)高峰時(shí)段適當(dāng)增加班次很有必要。有人反映說(shuō)周五下午的27路其中有 兩輛專門(mén)調(diào)去城北搭載學(xué)生。不知是否是事實(shí)？如果是真的，就公交成為”校車(chē)“一事，是否應(yīng)該提前公告知會(huì)一下呢？這樣群眾也就不會(huì)眼巴巴干等一個(gè)半小時(shí) 了。
    建議如上，望能聽(tīng)取民眾心聲，早日做出調(diào)整。盼改觀。

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