廣梅路和環(huán)市路交界的大圓盤(pán)，自從改成紅綠燈后通行緩慢，高峰期還經(jīng)常累及周邊地區(qū)，每天開(kāi)車(chē)從這過(guò)都令人心煩。在這維持秩序的交警同志也很辛苦。
就本人的觀察，造成圓盤(pán)通行緩慢的一個(gè)重要原因是圓盤(pán)沒(méi)有劃分車(chē)道，缺乏參照系統(tǒng)，以致第二車(chē)道的車(chē)在轉(zhuǎn)圈時(shí)經(jīng)常會(huì)侵占到最內(nèi)車(chē)道的空間導(dǎo)致最內(nèi)車(chē)道的通行效率低下。
有鑒于此，建議交警部門(mén)對(duì)圓盤(pán)進(jìn)行車(chē)道劃分以提供參照系統(tǒng)，從而避免繞行時(shí)互相擠壓影響通行效率。最簡(jiǎn)單的劃線是提供3圈環(huán)形的虛線以供司機(jī)作為參照。當(dāng)然了，如果等紅燈的車(chē)道都能劃設(shè)為3個(gè)車(chē)道并且與圓環(huán)的車(chē)道對(duì)接，應(yīng)該就更有利于通行效率的提高。
為圓盤(pán)那么復(fù)雜的車(chē)流情況畫(huà)導(dǎo)引線可能會(huì)比較困難，但如果從容時(shí)的畫(huà)線都不知怎么畫(huà)好，那司機(jī)們實(shí)際開(kāi)起來(lái)就會(huì)更加困難，最終只能以犧牲效率來(lái)應(yīng)對(duì)，從而導(dǎo)致整個(gè)路口的效率非常低下。所以，還是需要有導(dǎo)引線做參考為好。

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